{"id":84,"date":"2016-01-13T18:56:56","date_gmt":"2016-01-13T18:56:56","guid":{"rendered":"http:\/\/djulo.com\/?p=84"},"modified":"2016-03-01T14:00:57","modified_gmt":"2016-03-01T14:00:57","slug":"dva-kotaca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/djulo.com\/index.php\/2016\/01\/13\/dva-kotaca\/","title":{"rendered":"Dva kota\u010da"},"content":{"rendered":"

Svibanj 2008.<\/strong><\/p>\n

\"1\"<\/a>
\nNakon ne\u0161to vi\u0161e od mjesec dana, i oko 500 km, mogao bi i napisati par rije\u010di o motoru.
\nDakle, nakon oko 500 km, ne\u0161to malo gradske vo\u017enje (uglavnom privikavanje na motor, i koliko treba da se maknem iz grada), i ne\u0161to vi\u0161e vo\u017enje po okolici Zagreba (Samobor, Jaska, Sljeme…), moram priznati da sam u potpunosti zadovoljan. Motor mi savr\u0161eno odgovara po dimenzijama. S obzirom na du\u017einu nogu, sjedalo je taman odgovaraju\u0107e visine, nakon oko 80 km u komadu jo\u0161 uvijek udobno, i ne osje\u0107am potrebu za odmorom. Noge mo\u017eda jesu malo skvr\u010dene, ali polo\u017eaj nije (bar meni) nimalo neudoban. Motor je jako upravljiv i lagan za vo\u017enju, dovoljno malen za vo\u017enju po gradu, a nisam primijetio da mu nedostaje snage na otvorenoj cesti (iako se mo\u017eda i to promijeni kad se jo\u0161 malo bolje upoznamo), ubrzanje je linearno, bez trzaja. Ko\u010dnice su OK (iako vidim na netu da bi mogle biti i bolje), dodu\u0161e i vozim se dovoljno sporo da stajem bez problema, a jo\u0161 se nisam usudio isprobati koliko zaista dobro ko\u010de. Pri spu\u0161tanju sa Sljemena nisam imao nikakvih problema s ko\u010denjem, a ko\u010dio jesam, mo\u017eda i vi\u0161e nego \u0161to je trebalo.
\n\"DSC00070\"<\/a><\/p>\n

Vo\u017enja sa suvoza\u010dicom ne predstavlja problem, a i suvoza\u010dici se svidjelo.<\/p>\n

Eh, da, potro\u0161nja oko 4,4 l.<\/p>\n

Srpanj 2008.<\/strong>
\nMotor bio na servisu na 24000, koji se zbog curenja dihtunga kod pumpe vode malkice odu\u017eio, i promijenjene su gume.
\nNakon povratka sa servisa motor malo mirnije radi, posebno kad je hladan. \u0160to se ti\u010de guma… ;-))) Stare nisu izgledale toliko lo\u0161e, ali sad sam shvatio koliko su bile kockaste. Motor pada u zavoje \u010dim pomislim na to, prije ga je trebalo malo nagovorati, a i ponekad se malo migoljio, iako sam to uglavnom pripisivao asfaltu na ovim na\u0161im vrlim prometnicama. Pro\u0161li vikend smo se malo provezli po Zagorju (Ribi\u010d), nekih 120 km, i suvoza\u010dica se privikla na vo\u017enju, a i ja na suvoza\u010dicu. Ipak, mala zamjerka je da ER-5 ipak nije zami\u0161ljen za vo\u017enju u dvoje (posebno malkice korpulentnijih). \ud83d\ude41 A moram priznati da i ja nakon nekih dva sata na motoru po\u010dinjem osje\u0107ati stra\u017ennjicu. Nema veze, vo\u017enja je svejedno gu\u0161t!
\nS obzirom da je vo\u017enja u dvoje postala uobi\u010dajena, potro\u0161nja je porasla na nekih 4.7 l.<\/p>\n

Prolje\u0107e 2009.<\/strong>
\nKolega s posla kupio skuter, pa je htio provjeriti da li njegovih 50 \u010detverotaktnih kubika mo\u017ee uzbrdo. Mo\u017ee, a evo i dokaza:
\n\"sl-web3\"<\/a>
\nLabin, lipanj\u00a02009<\/strong><\/p>\n

Nakon godinu dana posjedovanja ER-a, kona\u010dno mi se poklopio lijep i sun\u010dani vikend, i dovoljno slobodnog vremena da se odvezem do Labina. Bio sam malo nervozan, s obzirom da nisam nikad napravio toliki \u2500\u0139ir u jednom danu, ali kad sam krenuo, nervoza je brzo pro\u0161la. Nisam se htio voziti autoputem, pa sam krenuo preko Jastrebarskog do Karlovca, pa kroz Gorski Kotar do Rijeke. Kao \u0161to sam i mislio, ER, posebno bez dijela spu\u017eve iz sjedala (biv\u0161a vlasnica je \u017earko \u017eeljela dohvatiti nogama pod), motor ipak nije ba\u0161 predvi\u2500\u0139en za dulja putovanja, posebno nekog mojih gabarita. Nakon nekih 2 sata vo\u017enje, osjetio sam potrebu da malo protegnem noge. Stao sam na nekakvom odmori\u0161tu iznad Lokvi<\/p>\n

\"lb-web1\"<\/a>\"lb-web2\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"lb-web\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Svibanj 2008. Nakon ne\u0161to vi\u0161e od mjesec dana, i oko 500 km, mogao bi i napisati par rije\u010di o motoru. Dakle, nakon oko 500 km, ne\u0161to malo gradske vo\u017enje (uglavnom privikavanje na motor, i koliko treba da se maknem iz grada), i ne\u0161to vi\u0161e vo\u017enje po okolici Zagreba (Samobor, Jaska, Sljeme…), moram priznati da sam … Continue reading Dva kota\u010da<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-84","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-moto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/djulo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/djulo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/djulo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/djulo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/djulo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/djulo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":146,"href":"https:\/\/djulo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84\/revisions\/146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/djulo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/djulo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/djulo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}